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help リーダーに追加 RSS シンドラーエレベータの対応は不誠実?

<<   作成日時 : 2006/06/09 07:42   >>

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自社製品に過度な自信を持って大丈夫なのでしょうか?

シンドラー社は誠実に対応を、と国交省次官が苦言 (読売新聞) - goo ニュース

上田郵便局 事故機と同じ 県がエレベーター緊急調査 信濃毎日新聞

2年前の故障、管理会社に伝わらず エレベーター事故 朝日新聞

朝日新聞の記事を引用します。
2年前の故障、管理会社に伝わらず エレベーター事故
2006年06月09日06時17分
 東京都港区の公共住宅で、都立高校2年の市川大輔(ひろすけ)さん(16)がエレベーターに挟まれ死亡した事故で、2年前にこのエレベーターが急停止するトラブルがあり、製造元の「シンドラーエレベータ」(東京都江東区)が、住宅を管理する港区住宅公社に「原因はブレーキの不具合」とする報告書を提出していたことが分かった。同住宅のエレベーターでは当時からトラブルが頻発していたが、多くはメンテナンス会社に引き継がれていなかった。警視庁は、同公社が業者間の引き継ぎを十分に行わなかった結果、重大な不具合を見逃した疑いもあるとみて慎重に調べている。

 ブレーキの不具合が確認されたのは、04年11月6日。事故機が急停止したため、同公社が、当時メンテナンスも手がけていたシンドラー社に点検を求めたところ、「ブレーキの接触に不具合があった」とする報告書を提出したという。

 ブレーキは、エレベーターのかごを上下させる巻き上げ機のモーターに取り付けられている。モーターのドラムを挟み込んで止める構造になっている。

 同住宅のエレベーターでは不具合が相次いでおり、03年以降だけで40件以上確認されている。

 事故機を含むエレベーターのメンテナンスについては04年度まではシンドラー社が担っていたが、05年度は「日本電力サービス」(同多摩市)、06年度は「エス・イー・シーエレベーター」(同台東区)が順に受注した。

 しかし、04年のブレーキの不具合を始めとしたトラブルの大部分について、後にメンテナンスを請け負った会社には引き継がれなかったという。

 一方、今回の事故後に捜査1課が事故機のブレーキ部分を調べたところ、本来付着してはならない油が付いていたことが分かった。近くのワイヤから飛んだ可能性があるといい、この油がブレーキの性能に影響を与えた疑いもあるとみて、同課はメンテナンスに不備がなかったか、関係者から事情を聴いている。
                 asahi.com 2006年6月9日             




エレベーター事故:シンドラー経営トップ、数日中に訪日 MSN毎日インタラクティブ

エレベーター事故:原因はブレーキパッド劣化 警視庁捜査 MSN毎日インタラクティブ

毎日新聞の記事を引用します。
エレベーター事故:原因はブレーキパッド劣化 警視庁捜査
 東京都港区のマンションで都立高2年、市川大輔(ひろすけ)君(16)がエレベーターに挟まれて死亡した事故の原因として、事故機のブレーキの不具合が焦点として浮かんでいる。警視庁捜査1課の調べで、かごの昇降を止めるブレーキパッドが劣化していたことが新たに判明。構造的な欠陥があったか、保守管理に問題があるとみてブレーキ部分に重点を置いて検証していく。

 業界関係者によると、エレベーターのブレーキは、人の乗るかごを昇降させるワイヤの巻き上げ機と、回転させるモーターの間の軸部分に付いている。軸に取り付けたドラム(円筒)やディスク(円盤)にブレーキパッドを強い力で押し付け、巻き上げ機の回転を止める仕組みになっている。

 事故機は市川君が救出された後、一気にかごが上昇して最上部にある機械室の床下部分に衝突したことが保守管理会社の社員の証言で明らかになっている。この社員は同課の聴取に「ブレーキをかけたが利かなかった」と説明した。

 同課の現場検証では、事故機はブレーキパッドの接触面が劣化していた。劣化すると、部品の交換や、溶剤で磨いて摩擦力を強めたり、ブレーキのばねを強めるなどの処置が必要となる。また、ブレーキに通常より油の量が多く付着していた。

 現在のところ、通電状況などに異常はみられず、事故機ではこうした補修がなされていなかったか、ブレーキ部品に問題があった疑いが出ている。

 検証では製造元の「シンドラーエレベータ」(江東区)のスイス本部から、ブレーキ部品を取り寄せ、現場の事故機で昇降実験を行う。また、保守管理会社「エス・イー・シーエレベーター」(台東区)などから契約書や作業マニュアル、業務日誌、故障記録日誌、不具合報告書など書類約150点を押収しており、分析を進める。【宮川裕章、鈴木泰広】

毎日新聞 2006年6月9日 3時00分



昨日の報道ステーションを見ましたが、スイスに本部があるシンドラーグループのCEOだと思いますが何かを言っておりました。
「我が社の製品には絶対的な信頼性がある」とか何とか・・・。
幹部らが来日するそうです。
しかし、技術系スタッフは日本法人で足りているようなので来ません。


警視庁は港区のマンションにあるエレベータの原因を調べていますが、ブレーキ部分に油が多量に付着していたそうです。
それじゃあ、しっかりとした動きができませんね。
誰がそういったことをしていたのでしょうか?
メンテナンス会社にも責任があるのかもしれません。


長野県上田市にある上田郵便局では、シンドラーエレベータ社の事故機と同型の製品が使用されています。
上田市役所が調べたところ、不具合は確認されませんでした。
これって、行政がチェックするのはおかしいと思いますが・・・。


シンドラー社の対応は、とても不誠実です。
自ら、謝罪や情報提供すらなされないことはあり得ません。
海外でも同様な事故が起きていて、アメリカでは100件以上もの訴訟を起こされているらしい。
非を認めないのは、毎日7億5千万人の利用者に不安を与えることなのと、不用意な事が起こらないようにしたい思惑があるのではないのかと思います。


あの事故だけでもケン・スミス社長は見解を自らの口で話してほしいですね。
彼らには無理な話でしょうが・・・。
口止めされているのでしょう。


シンドラーエレベータ株式会社のプレスリリース
事故に関する一連の報道について
本社前で行われた報道関係者向け報告について

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